CHI’13, almost there! [updt]

Sarah Diefenbach, Marc Hassenzahl, Matthias Laschke, Eva Lenz, Josef Schumann and Martin Knobel from our cooperation partner BMW Research and Technology will present on this year’s CHI in Paris.

Monday, April 29., 15:20 and Tuesday, April 30., 10:20: An Interaction Vocabulary. Describing The How Of Interaction by Sarah Diefenbach, Eva Lenz, Marc Hassenzahl. Work-in-Progress Poster Session, 1st rotation. This is a result of our proTACT project.

Monday, April 29., 15:20 and Tuesday, April 30., 10:20: A Trip into the Countryside: An Experience Design for Explorative Car Cruises by Martin Knobel, Marc Hassenzahl, Melanie Lamara, Josef Schumann, Kai Eckoldt, Andreas Butz. Work-in-Progress Poster Session, 1st rotation. 

Tuesday, April 30., 9:00: Experiences Before Things: A Primer for the (Yet) Unconvinced by Marc Hassenzahl. Alt.chi: Experiences, Room 252B

Monday, April 29. – Thursday, May 02., ongoing: ReMind. A Transformational Object for Procrastinators by Jan Brechmann, Marc Hassenzahl, Matthias Laschke, Marion Digel. Video Showcase 

Wednesday, May 1., 9:00:  User-Experience from an Inference Perspective by Paul van Schaik, Marc Hassenzahl, Jonathan Ling. TOCHI.

Thursday, May 02., 14:00: All you Need is Love: Current Strategies of Mediating Intimate Relationships through Technology by Marc Hassenzahl, Stephanie Heidecker, Kai Eckoldt, Sarah Diefenbach, Uwe Hillmann. TOCHI: Design Strategies, Room Bordeaux

We’re looking forward to meet you!

 

Cars and experience [new link]

Eckoldt, K., Knobel, M., Hassenzahl, M., & Schumann, J. (2012). An Experiential Perspective on Advanced Driver Assistance Systems. it – Information Technology, 54(4), 165–171. doi:10.1524/itit.2012.0678

The objective of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) is to support drivers in mastering the driving task. Until now, the development of ADAS has mainly focused on technology, safety and comfort. This paper aims to complement this by amore experiential view. A study explored howAdaptive Cruise Control (ACC), as an example of ADAS, impacts people’s driving experience. It showed that ACC creates a gap between the driver and her car. This gap can be interpreted in two different ways. It is negative, when the “joy of driving” is in the fore, because it removes the feeling of mastery, control, being in charge and being one with the car. It is potentially positive, when the “joy while driving” is in the fore, because it creates the freedom to engage in pleasurable activities beyond driving. Unfortunately, the current concept of “supervisory control” for ADAS does not allow for the disengagement with driving. Based on our findings, we discuss crucial aspects to consider when designing ADAS from an experiential perspective.

Experience Design @ Sichtwerk 2012

An diesem Wochenende findet das Sichtwerk statt – unsere jährliche Austellung. Sie beginnt am Freitag, den 13.00 um 14:00 Uhr im Sanaa Gebäude, Zeche Zollverein. Das Programm findet sich hier. Auf drei Stockwerken stellen Studierende und Lehrende aus dem Industrial Design, Kommunikationsdesign und der Fotografie ihre Arbeiten aus. Wir natürlich auch! Besucht uns!

Hier ein kleiner Überblick unsere Arbeiten …

Trip.Mate – Bachelor-Präsentation von Gary Kunkel

Am kommenden Montag, 14.05.2012 findet die Bachelor-Präsentation von Gary Kunkel statt. Wer erfahren will, wie man das Reiseerlebnis der gesamten Familie bei längeren Autofahrten verstärkt, ist herzlich eingeladen.

Montag, 14.05.2012
17 Uhr
R12V02D90

BMW – Driving Experience

Am Freitag, 17.06. hatten Kai und ich die Gelegenheit an einem Fahrertraining unseres Projektpartners BMW teilzunehmen. Untersteuern, übersteuern, Notbremsung und viele andere Fahrmanöver haben uns die “Freude am Fahren” definitiv näher gebracht. Weiter geht es mit der Arbeit an der “Freude beim Fahren”. Hier ein kleiner Eindruck unserer Fahrt…